Движение по железной дороге до Сергиева Посада открыли в 1862 г. Вначале платформу и вокзал построили из дерева. В 1910 г. деревянное здание сменило каменное строение, возведенное по проекту тогда еще молодого московского архитектора А.В. Щусева, оно стало его дипломной работой. Позже по проектам Алексея Викторовича построили также Казанский вокзал и Центральный Дом культуры железнодорожников.

Внутри вокзала был большой вестибюль — зал ожидания для пассажиров первого класса. Большой кожаный диван, кресла, круглый стол, парусиновые занавески на окнах, керосиновые бра на стенах — все говорило об уюте, покое и респектабельности. Были и багажное отделение, и теплая уборная. О прибытии поезда сигнализировал сторож, ударяя в медный колокол, закрепленный на кронштейне у входной двери. Он же подавал сигнал, когда поезд убывал.

В вестибюле находились билетная касса, телефон, телеграф, кабинеты начальника станции и его помощника. С левой стороны от вестибюля располагалась квартира начальника станции, окна которой выходили в большой сад. На станции рядом с вокзалом был буфет, там продавали ситро, шоколадные конфеты, печенье.

К столетию вокзала специалисты Московской пассажирской дирекции МЖД сделали капитальный ремонт: восстановили первоначальный облик здания — фасад с колоннами, лепнину, старые деревянные оконные проемы заменили современными и долговечными пластиковыми. Самые серьезные ремонтные работы коснулись кровли, которая за время эксплуатации потеряла первоначальный облик. Неприглядный оцинкованный металл поменяли на металлочерепицу синего цвета.