Железнодорожная станция Суземка возникла в 1907 году при постройке участка железнодорожного направления Навля-Конотоп. Этот участок стал частью железной дороги Москва – Киев. Вокзалы этого направления строились каменные в едином псевдорусском стиле.

Часть по­ез­дов до Киева из Моск­вы и дру­гих го­ро­дов им­пе­рии пу­сти­ли по более ко­рот­ко­му пути до Ко­но­то­па – через Навлю и Зер­но­во, а часть, как и ранее, сле­до­ва­ли через Льгов-Ки­ев­ский и Во­рож­бу. После революции от станции Суземка проложили ширококолейную железнодорожную ветку сначала до Белой Березки, а затем до Трубчевска.

С на­ча­лом немец­кой ок­ку­па­ции стан­ция ока­залась в цен­тре пар­ти­зан­ской борь­бы. Пар­ти­за­ны ми­ни­ро­ва­ли пути, взры­ва­ли участ­ки же­лез­но­до­рож­но­го по­лот­на, уни­что­жа­ли живую силу и тех­ни­ку про­тив­ни­ка.

Вокзал Суземка в войну был частично разрушен и после восстановлен.

На здании вокзала железнодорожной станции Суземка установлена памятная доска, посвященная бригадному комиссару, начальнику военных сообщений 3-й Армии Брянского фронта И.П. Баринову. В октябре 1941 года он командовал эвакуацией армейских и гражданских эшелонов со станции Суземка. 2 октября 1941 года вместе с боевыми товарищами – воинами-железнодорожниками он пал смертью храбрых, отражая атаки танков Гудериана. На их пути на железнодорожной станции Суземка встали вооруженные только стрелковым оружием воины-железнодорожники во главе с И.П. Бариновым. В результате на несколько часов удалось задержать вражеское наступление и дать возможность нашим частям подготовиться к встрече врага. За этот подвиг И.П. Баринов был посмертно награжден орденом Красного Знамени.

В 1952-1954 гг. отрезок Навля – Суземка – Конотоп наконец стал двухпутным, была расширена и укреплена путевая насыпь. Второй путь прокладывали части железнодорожных войск, размещенные на всех станциях.

В 1959 г. была проведена реконструкция станции Суземка опять же силами железнодорожных войск. Число путей было увеличено, стали использовать тяжелый тип рельсов. В 1967 году участок от Брянска до Суземки был полностью электрифицирован переменным током 25 кв. и сдан в эксплуатацию.

Сегодня Суземка – пограничная железнодорожная станция 3 клас­са на элек­три­фи­ци­ро­ван­ном пе­ре­мен­ным током участ­ке глав­но­го (Ки­ев­ско­го) хода Московской железной дороги. Расположена станция в поселке Суземка Брянской области, примерно в 9 километрах от линии государственной границы с Украиной. Од­но­имен­ный же­лез­но­до­рож­ный по­гра­нич­ный ­пе­ре­ход от­крыт в 2003 году, после за­кры­тия при­го­род­но­го со­об­ще­ния между Сузем­кой и Ху­то­ром – Ми­хай­лов­ским в марте того же года. На вокзале станции расположен таможенный пост. Тер­ри­то­рия стан­ции ого­ро­же­на и охра­ня­ет­ся как ре­жим­ный объ­ект по­гра­нич­ной зоны.