История первого (деревянного) вокзала железнодорожной станции «Удельная» начинается в 1869-1870 г. Однако, история современного вокзала этой станции берет свое начало в 1914 - года строительства сооружения (его открытие состоялось в 1915 г. ).

Первое здание вокзала железнодорожной станции «Удельная» представляло собой деревянную постройку. Оно было небольшим и существовало со времен открытия Финляндской железной дороги. Автором проекта был финский архитектор Вольмар Вестлинг.

Затем вместо деревянного здания было выстроено новое. Причиной послужило то, что в 1912-м году управление Финляндских железных дорог пришло к выводу о несоответствии количества путей и станционного здания требованиям движения.

Новый каменный вокзал был выполнен по проекту финского архитектора Гранхольма Бруно Фердинанда.

Здание представляет собой двухэтажную каменную постройку песочного цвета. В архитектуре здания сочетаются мотивы стиля «северный модерн» с классическими приемами общей композиции.

Главный фасад здания, обращенный на привокзальную площадь, имеет традиционную симметричную композицию с двумя ризалитами — боковыми выступами.

Одним из «ярких» событий, связанных со станцией, был побег в начале августа 1917 года В.И. Ленина, который произошел непосредственно на данной станции. Он смог нелегально уехать на паровозе № 293 в Финляндию, скрываясь от преследования Временного правительства.

Задание вокзала станции Удельная является объектом культурного наследия регионального значения.