ОАО "РЖД" и Финские железные дороги запустили скоростной поезд "Аллегро" по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки.
12 декабря 2010 года открыто скоростное сообщение между Россией и Финляндией. В этот день из Хельсинки отправился первый скоростной поезд "Аллегро" до Санкт-Петербурга.
В торжественных мероприятиях на вокзале в Хельсинки приняли участие президент Финляндии Тарья Халонен, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин , президент VR-Group Ltd (Железные дороги Финляндии) Микаэл Аро и другие официальные лица.
"Открытие скоростного сообщения между Россией и Финляндией стало результатом плодотворного сотрудничества железнодорожных компаний наших стран. Очень символично, что это произошло в год, когда отмечается 140-летие со дня открытия железнодорожного сообщения между двумя государствами. Уверен, что новый транспортный продукт по достоинству оценят европейские и российские пассажиры", - отметил Владимир Якунин.
По словам президента ОАО "РЖД", в 2011 году планируется перевезти поездами "Аллегро" около 250 тыс. пассажиров, а по прогнозам их число возрастет в 2 раза в течение 7 лет.
12 декабря председатель Правительства РФ Владимир Путин совершил поездку на новом скоростном поезде "Аллегро".
*****
См. подробнее:
*****
Поезда "Аллегро" производит компания Alstom.
С началом скоростного сообщения время в пути по железной дороге между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократится с нынешних 6 часов 18 минут до чуть более 3,5 часов. Сокращение времени в пути произойдет за счет технически более современного состава, ускорения проведения пограничных формальностей и повышения скорости движения поездов. Максимальная скорость движения поездов "Аллегро" по территории России составит 200 км/ч, по территории Финляндии - 220 км/ч.
К лету 2011 года предполагается повысить количество ежедневных рейсов с 2-х до 4-х.
В поездах "Аллегро" 344 места, в том числе 296 мест второго класса и 48 мест первого класса.
Пассажирские вагоны и первого, и второго классов оборудованы регулируемыми сиденьями, складными столиками, карманами для хранения газет и журналов, подставками для ног и электрическими розетками для подключения компьютеров и мобильных телефонов.
Во время поездки пассажиры смогут обменять валюту или совершить возврат по чекам tax-free. Поезда "Аллегро" спроектированы как зона для некурящих.
Уникальность этих поездов состоит в том, что они могут использоваться на линиях и с постоянным, и с переменным током. В них одновременно реализована как финская, так и российская технология коммуникаций и установлены 2 системы управления движением. Также в конструкции поезда использована технология наклона кузова до 8 градусов, что позволяет проходить повороты с более высокой скоростью.
В интерьере поезда преобладают спокойные светло-серые и голубые тона, внутреннее пространство организовано с учетом всех возможных потребностей пассажиров. В поездах предусмотрены места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и для пассажиров с домашними животными, а также салон-переговорная комната. Для детского досуга в каждом поезде спроектирован специальный игровой уголок. В составе поезда следует вагон-ресторан.
В рамках проекта по организации скоростного движения ОАО "РЖД" провело реконструкцию участка Санкт-Петербург – Бусловская длиной 157 км.
Работы по организации скоростного сообщения между Санкт-Петербугом и Хельсинки ведутся согласно выделенному инвестиционному проекту. В рамках этого проекта проводятся работы по реконструкции под скоростное движение участка Санкт-Петербург – Бусловская и работы по выносу грузового движения на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг. Стоимость проекта составляет 79,7 млрд рублей, из них 51,7 млрд рублей – средства ОАО "РЖД", и 28 млрд рублей – средства инвестиционного фонда. Работы по реконструкции участка Санкт-Петербург – Бусловская ведутся полностью за счет средств ОАО "РЖД".
Работы по организации скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки ведутся с опережением сроков и будут полностью завершены к началу запуска поездов.
В рамках проекта на участке Санкт-Петербург – Бусловская уже выполнен ремонт свыше 270 км железнодорожного пути (всего будет отремонтировано 292,6 км пути), проведена модернизация 47 из 53 пассажирских платформ, заканчиваются работы по строительству и реконструкции пешеходных мостов. Проведена необходимая реконструкция искусственных сооружений, контактной сети, постов электрической централизации и заменены стрелочные переводы. В целях обеспечения безопасности на линии Санкт-Петербург – Бусловская установлено специальное ограждение.
В связи с запуском поездов "Аллегро" не будет отмен пригородных поездов на всем пути их следования от Санкт-Петербурга до госграницы, а на некоторых направлениях этого участка количество пригородных поездов будет даже увеличено.